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鋼材的原始狀態(tài)，即鋼管交貨狀態(tài)，可分為（括號(hào)內(nèi)為代號(hào)）：冷加工/硬（BK）、冷加工/軟（BKW）、冷加工后消除應(yīng)力退火（BKS）、回火（GBK）、正火（NBK）。常用的狀態(tài)是退火狀態(tài)，便于后續(xù)加工。
各種狀態(tài)的鋼管的性能和一般的適用如下：
冷加工/硬（BK）的鋼管是通過(guò)正常或最大變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有最高尺寸精度和最高的抗拉強(qiáng)度、最低的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車(chē)零件，如減震器滑柱。
冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過(guò)較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有最高尺寸精度和較高的抗拉強(qiáng)度、一定的延伸系數(shù)（10-15%）。一般用于制造汽車(chē)零件。
冷加工后消除應(yīng)力退火（BKS）的鋼管是在冷加工后進(jìn)行低溫、快速熱處理，具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、一定的延伸系數(shù)（15%以上）。一般用于制造各種機(jī)械零件。
退火（GBK）的鋼管是在冷加工后進(jìn)行正常、完全的熱處理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強(qiáng)度、延伸系數(shù)（20%以上）。是最常用的狀態(tài)，適用范圍最廣。
正火（NBK）是在冷加工后進(jìn)行完全的熱處理后進(jìn)行控制冷卻，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、延伸系數(shù)（20%以上）。油井管就是這種狀態(tài)。
另外，鋼管廠(chǎng)的鋼管售價(jià)與交貨狀態(tài)關(guān)聯(lián)性不大，主要是看規(guī)格、精度、長(zhǎng)度要求。
| 無(wú)縫鋼管 | 45# | 420*26 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無(wú)縫鋼管 | 45# | 420*42 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 精密鋼管 | 20# | 37×7 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 37×5.5 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 37×2.5 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 37×2 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鋼市漲勢(shì)依舊，最近一周的平均周漲幅達(dá)1.35%左右。螺紋鋼期貨進(jìn)入7月以來(lái)持續(xù)走強(qiáng)；鋼廠(chǎng)出廠(chǎng)價(jià)上調(diào)、原材料價(jià)格穩(wěn)步上行；國(guó)內(nèi)一些地區(qū)“環(huán)保風(fēng)暴”有實(shí)質(zhì)性推進(jìn)的跡象，所有這些因素都直接對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鋼市起到了鼓勁的作用。只是鋼價(jià)上漲后，部分市場(chǎng)的成交下滑，謹(jǐn)慎的商家已開(kāi)始獲利，部分報(bào)價(jià)逐漸走穩(wěn)。在板材市場(chǎng)上，漲勢(shì)得以延續(xù)。16Mn厚壁無(wú)縫管的漲幅有所放大，但市場(chǎng)成交并不理想，商家出貨比較困難，一些庫(kù)存資源較多的商家，在實(shí)際成交中有議價(jià)空間。造船等下游產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)狀況仍不理想，對(duì)相關(guān)鋼品的需求仍比較清淡，部分地區(qū)16Mn厚壁無(wú)縫管的市場(chǎng)報(bào)價(jià)已經(jīng)趨于松動(dòng)。16Mn厚壁無(wú)縫管市場(chǎng)整體也是繼續(xù)上行，不過(guò)細(xì)細(xì)比較，已有前高后緩的跡象，在機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)的主要市場(chǎng)上，最新的噸價(jià)周漲幅均未超過(guò)百元。
顯示16Mn厚壁無(wú)縫管企業(yè)信心較強(qiáng)，預(yù)計(jì)下一階段全國(guó)工業(yè)增加值增速將逐步回升。主要耗鋼性制造業(yè)產(chǎn)品中，今年一季度國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)均超10%，總體表現(xiàn)好于預(yù)期。另?yè)?jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，今年一季度累計(jì)，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)13.5%，比去年同期提速13.5個(gè)百分點(diǎn)。總體來(lái)看，制造業(yè)耗鋼情況要好于上年。
第三，出口貿(mào)易大幅增長(zhǎng)。今年中國(guó)L245管線(xiàn)管口與間接出口兩個(gè)方面。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，主要商品出口中，一季度全國(guó)出口鋼材1443萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.8%。從中國(guó)鋼材間接情況來(lái)看，前兩個(gè)月全國(guó)出口機(jī)電產(chǎn)品1878.1億美元，同比增長(zhǎng)20.1%，占同期我國(guó)出口總值的57.5%。預(yù)計(jì)受到世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、國(guó)內(nèi)促進(jìn)出口政策效應(yīng)釋放、企業(yè)信心增強(qiáng)等多方面因素影響，2013年全年鋼材直接出口量有可能達(dá)到或接近5000萬(wàn)噸，高出去年水平。
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